instagrid – un système de batterie portable sans bruit et sans émissions directes remplaçant les moteurs à combustion pour la production d’énergie mobile.
SWLB a été la première entreprise de services publics municipale à tester les systèmes d’alimentation instagrid. instagrid ONE est un système de batterie mobile haute performance destiné aux utilisateurs professionnels. « Après la première phase de tests intensifs dans divers domaines, nous pouvons dire que le produit instagrid nous a pleinement convaincus en termes de capacité de la batterie, réduction des émissions, bruit, poids et coût. Ce ne sont pas seulement nos employés qui bénéficient de l’utilisation de l’alimentation électrique portable, mais aussi les citoyens de la région et l’environnement », déclare Johannes Rager, directeur général de Stadtwerke Ludwigsburg-Kornwestheim.
instagrid, basée à Ludwigsburg et Helsinki, a été fondée en 2018 dans la région de Stuttgart. Avec actuellement environ 36 employés, nous nous sommes fixés pour mission de fournir aux professionnels de l’industrie de la construction, de la technologie événementielle, de l’aménagement paysager, et des organisations humanitaires un accès fiable à une électricité propre – partout et à tout moment. « Avec notre alimentation par batterie innovante, nous voulons remplacer les générateurs conventionnels à essence et diesel et contribuer à améliorer la qualité de l’air dans les villes », explique le Dr Sebastian Berning, qui a fondé et dirige instagrid avec Dr Andreas Sedlmayr. « Nous sommes heureux de pouvoir faire avancer le redressement énergétique localement grâce à notre coopération avec des partenaires régionaux tels que le SWLB », a déclaré Dr Andreas Sedlmayr.
120 kg d’émissions de CO2 économisés en une semaine
L’un des principaux objectifs de SWLB est la conversion continue vers des sources d’énergie durables. Ces dernières années, SWLB a investi massivement dans des centrales de production d’énergie respectueuses du climat – ses projets comprennent des centrales au bois, des centrales de production combinée de chaleur et d’électricité et le «projet modèle SolarHeatGrid», la plus grande centrale solaire thermique d’Allemagne. Les services publics municipaux fournissent une infrastructure innovante et sécurisée, mais en même temps, il n’est pas possible de construire les usines sans les travaux de construction nécessaires. « Avec un système de batterie sans émissions, nous pouvons utiliser nos engins de construction d’une manière respectueuse du climat et faire progresser constamment le redressement énergétique ici aussi », explique Johannes Rager.
Les deux systèmes de batteries instagrid ont été utilisés dans divers domaines et testés de manière intensive. « Entre autres, nous avons utilisé le système de batterie instagrid comme alimentation électrique mobile pour le pompage des volumes d’eau, pour les travaux de soudage et pour les outils lourds, tels que les burins de démolition et les perceuses, sur un grand chantier avec une entreprise de génie civil. Les systèmes instagrid ont maîtrisé toutes les situations avec brio », se réjouit Matthias Kämmerer de SWLB, qui a activement soutenu la phase de test.
« Les systèmes instagrid maîtrisaient toutes les situations avec brio. » – Matthias Kämmerer
L’évaluation des tests montre qu’en utilisant les deux systèmes instagrid, environ 120 kg d’émissions de CO2 ont été économisés pendant la phase de test d’une semaine. « En plus d’améliorer la qualité de l’air en permettant une construction sans émissions, la réduction de la pollution sonore est un autre avantage de l’alimentation électrique mobile sur batterie. Le bruit supplémentaire des engins de chantier bruyants est ici complètement éliminé et rend les mesures de construction des bâtiments pour les travailleurs locaux ainsi que pour les résidents nettement plus agréables », note Kämmerer. La capacité de la batterie était également particulièrement positive : « Nous avons utilisé les deux unités prototypes pendant une semaine en remplacement d’un générateur diesel. Au cours de cette semaine, nous n’avons pas pu vider les deux centrales électriques, ce qui est vraiment impressionnant », poursuit Kämmerer.
Avantage de coût grâce à la réduction de poids
Chez instagrid, nous avons réussi à créer une solution de batterie compacte et portable grâce à sa conception modulaire. Entre autres, nous utilisons des composants que l’on retrouve également dans les smartphones. La réduction de poids apporte également des avantages économiques, comme l’explique Kämmerer: « Les générateurs conventionnels pèsent généralement plus de 150 kilogrammes, alors que le système de batterie instagrid ne pèse que 16 à 19 kilogrammes. La différence n’est pas seulement perceptible dans le confort de travail et l’efficacité sur nos chantiers, mais directement dans les termes économiques du projet. Le transport de batteries instagrid au lieu de générateurs conventionnels rend nos voitures de service, qui transportent parfois plusieurs générateurs, beaucoup plus légères – et par conséquent, nous permet de réaliser des économies en raison de la réduction de la quantité de carburant nécessaire. De plus, nos monteurs n’ont plus nécessairement besoin d’un permis de chauffeur de camion pour être autorisés à conduire les véhicules. Dans l’ensemble, nous pouvons réduire considérablement nos coûts d’exploitation en utilisant des produits instagrid, qui sont dans la même gamme de prix que les générateurs diesel courants. » (1700 € net (1,5 kWh) et 2300 € net (2,1 kWh))
« Le transport de batteries instagrid rend nos voitures de service beaucoup plus légères – et par conséquent, nous permet de réaliser des économies grâce à la réduction de la quantité de carburant nécessaire. » – Matthias Kämmerer
Les tests effectués par SWLB sur les prototypes de systèmes de batteries portables font partie d’un projet pilote mené par instagrid jusqu’en 2022, qui vise à réduire les émissions locales dans les villes. Pour ce projet pilote, 100 systèmes de batteries portables seront utilisés et testés dans diverses régions d’Europe en remplacement des moteurs à combustion. L’Union européenne cofinance le projet par le biais du « programme LIFE », qui soutient exclusivement les initiatives de protection de l’environnement.