L'alimentation électrique d’un chantier est une problématique que connaissent bien les professionnels des travaux d'infrastructure et de génie électrique. Pour les équipes d'Eiffage Énergie Systèmes, intervenant quotidiennement sur des réseaux secs et humides, cette contrainte était jusqu'à récemment synonyme d'un seul et même équipement : le groupe électrogène thermique. Depuis janvier 2025, une partie de ces équipes a basculé vers les batteries autonomes portables Instagrid ONE. Retour d'expérience avec Éric Petiteau, chef d'équipe, et Natacha Migniot, référente moyens généraux dans le secteur de la Vienne.
Batterie autonome : des besoins en énergie permanents et contraints
Eiffage Énergie Systèmes est l'une des grandes entités du groupe Eiffage, spécialisée dans les travaux d'infrastructure énergétique : réseaux électriques, éclairage public, génie climatique, télécommunications. Sur le terrain, les équipes interviennent aussi bien sur des réseaux secs (courants forts, éclairage, distribution HTA/BT) que sur des réseaux humides (assainissement, eau potable). Les équipes interviennent la plupart du temps dans des environnements souvent urbains, contraints et habités.
Dans ce contexte, l'accès à une source d'énergie fiable et disponible immédiatement est une nécessité opérationnelle.
“Sur nos chantiers, que ce soit les réseaux secs ou humides, on a un besoin vital d'électricité”, confirme Éric Petiteau, chef d'équipe.
Pendant longtemps, les groupes électrogènes thermiques ont été la réponse par défaut. Ce fut d’ailleurs le cas pour beaucoup d’entreprises du secteur. Mais cette réponse est devenue de moins en moins satisfaisante, à mesure que les exigences du terrain de même que les ambitions environnementales du groupe ont évolué. C’est pourquoi le groupe Eiffage a choisi de se tourner vers des solutions plus modernes et complètement adaptées aux besoins du terrain.
Pourquoi Eiffage Énergie Systèmes a choisi la batterie autonome Instagrid
Des groupes électrogènes devenus inadaptés
Le constat dressé par les équipes terrain est sans appel. Les groupes électrogènes thermiques posaient trois problèmes majeurs :
leur poids et leur encombrement dans les camions,
leur niveau sonore pénalisant aussi bien les équipes que les riverains,
et leur empreinte environnementale difficilement conciliable avec une démarche de chantier responsable.
“Les groupes électrogènes faisaient beaucoup de bruit, ce qui nous dérangeait, nous et les riverains”, souligne Éric Petiteau.
Un point d'autant plus sensible que les chantiers d'infrastructure se déroulent fréquemment en zone urbaine, à proximité immédiate des habitations, et donc des riverains.
Pour Natacha Migniot, référente moyens généraux, la question prend aussi une dimension environnementale :
“Recharger des batteries avec des groupes électrogènes thermiques nous paraît peu efficient, voire même incohérent en termes de démarche environnementale.”
Les apports concrets de la batterie autonome Instagrid ONE
Depuis le déploiement des unités Instagrid ONE en janvier 2025, les équipes utilisent ces batteries autonomes pour alimenter les bases vie et les équipements filaires sur leurs chantiers. Les bénéfices observés sont immédiats et mesurables.
En matière de flexibilité et d'encombrement, la différence est frappante. Là où le groupe électrogène occupait une place conséquente dans le camion, la batterie Instagrid ONE se transporte facilement, s'emmène partout sur le chantier et libère de l'espace pour le reste du matériel.
Sur l'autonomie, les équipes constatent qu'elles passent jusqu'à quatre jours sans recharge, avec un suivi en temps réel via l'application Instagrid. Un avantage opérationnel direct pour des interventions qui s'étalent sur plusieurs jours consécutifs.
Par ailleurs, le service après-vente d’Instagrid a également fait forte impression.
“On a eu un souci une seule fois. En appelant le SAV, ils se sont connectés à l'application, se sont rendu compte que la batterie s'était mise en sécurité, et avec quelques manipulations ils ont débloqué la batterie à distance”, raconte Natacha Migniot.
Il s’agit ici d’un exemple concret de ce que permet une architecture connectée et pilotable à distance, qui évite un arrêt de chantier et un déplacement inutile.
Batterie autonome : un levier concret pour la politique bas carbone du groupe
Des résultats environnementaux déjà tangibles
Le déploiement des batteries Instagrid s'inscrit pleinement dans la stratégie bas carbone d'Eiffage, dont les objectifs sont ambitieux : réduction de 46 % des émissions de gaz à effet de serre sur les scopes 1 et 2 d'ici 2030 par rapport à 2019, et 30 % sur le scope 3 pour la même période.
En seulement un an, les premiers chiffres issus du terrain sont éloquents. Depuis janvier 2025, l'adoption des batteries autonomes Instagrid par les équipes d’Eiffage Énergie Systèmes a permis d'économiser 6 000 litres de carburant, évitant le rejet de 15 tonnes de CO₂, soit l'équivalent de trois ans de chauffage pour une maison de 100 m².
“L'électrification de nos chantiers par les batteries, c'est la preuve que c'est opérationnel, et c'est un levier pour atteindre nos objectifs de réduction de GES”, conclut Natacha Migniot.
Une solution pensée pour durer
Au-delà des émissions évitées à l'usage, les batteries autonomes Instagrid ONE ont un autre avantage non négligeable en matière environnementale : elles sont recyclables à 91 % en fin de vie. C’est un critère de plus en plus structurant dans les décisions d'achat des grandes organisations engagées dans une démarche d'économie circulaire.
Pour Eiffage Énergie Systèmes, ce retour d'expérience dépasse le cadre d'une simple expérimentation. Il illustre qu'électrifier les usages énergétiques de chantier est aujourd'hui non seulement possible, mais opérationnellement viable, et cela y compris dans des contextes d'intervention exigeants, loin du réseau et soumis à de fortes contraintes logistiques.
Batterie autonome pour chantiers électriques : ce que l'on retient
À travers l'expérience des équipes d'Eiffage Énergie Systèmes, la batterie autonome Instagrid ONE s'affirme comme une réponse concrète aux défis du chantier actuel : moins de bruit, moins d'encombrement, moins d'émissions. Et ce, sans compromis sur la puissance ni sur la fiabilité.
Dans un secteur où les exigences QSE et les engagements environnementaux deviennent de plus en plus structurants, ces solutions constituent un levier d'action immédiat, mesurable, et directement intégrable dans les stratégies de décarbonation des grands groupes.
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